فرمول هر متر لوله: =ضخامت*قطر بیرونی*۱۶۶*قطر خارجی*۳٫۱۴*۷.۸۵ /۱۰۰۰
** =۱۰۰۰/۲*۷٫۸۶*۶*۳٫۱۴*۵۶/۲+۶۰+قطر خارجی+۲/قطرداخلی*۳٫۱۴*۶*۷٫۸۶*۱۰۰۰/ضخامت
برای محاسبه ی هر شاخه لوله از روشی سریع تر میتوان از فرمول زیر استفاده کرد :
=۲میل*۶۰(پشت تا پشت لوله)*۱۴۷*ضخامت*قطر بیرونی*۱۴۷
استانداردها:
API 5L,ASTM A53,BS6323,BS1387(L,M,H),JIS G3472,JIS G3466,JIS G3452,JIS G3445,JIS G3444,DIN2394,DIN2393,DIN2440,EN10305,EN10255
| قطر لوله(inch) | قطر لوله (mm) | ضخامت لوله (mm) | وزن هر متر (kg) |
|---|---|---|---|
| ۱/۲ | ۲۱/۳ | ۱ | ۰.۵۱ |
| ۱/۲ | ۲۱/۳ | ۱/۲۵ | ۰.۶۳ |
| ۱/۲ | ۲۱/۳ | ۱/۵ | ۰.۷۴ |
| ۱/۲ | ۲۱/۳ | ۲ | ۰.۹۷ |
| ۱/۲ | ۲۱/۳ | ۲/۵ | ۱.۲۱ |
| ۱/۲ | ۲۱/۳ | ۳ | ۱.۴۵ |
| ۳/۴ | ۲۶/۷ | ۱ | ۰.۶۶ |
| ۳/۴ | ۲۶/۷ | ۱/۲۵ | ۰.۷۹ |
| ۳/۴ | ۲۶/۷ | ۱/۵ | ۰.۹۶ |
| ۳/۴ | ۲۶/۷ | ۲ | ۱.۲۴ |
| ۳/۴ | ۲۶/۷ | ۲/۵ | ۱.۵۲ |
| ۳/۴ | ۲۶/۷ | ۳ | ۱.۸۱ |
| قطر لوله(inch) | قطر لوله (mm) | ضخامت لوله (mm) | وزن هر متر (kg) |
| ۱ | ۳۳/۷ | ۱ | ۰.۸۳ |
| ۱ | ۳۳/۷ | ۱/۲۵ | ۱.۰۲ |
| ۱ | ۳۳/۷ | ۱/۵ | ۱.۲۳ |
| ۱ | ۳۳/۷ | ۲ | ۱.۶۱ |
| ۱ | ۳۳/۷ | ۲/۵ | ۱.۹۴ |
| ۱ | ۳۳/۷ | ۳ | ۲.۳۲ |
| ۱ | ۳۳/۷ | ۳/۵ | ۲.۶۸ |
| ۱ | ۳۳/۷ | ۴ | ۳.۰۵ |
| قطر لوله(inch) | قطر لوله (mm) | ضخامت لوله (mm) | وزن هر متر (kg) |
| ۱-۱/۴ | ۴۲/۲ | ۱ | ۱.۰۴ |
| ۱-۱/۴ | ۴۲/۲ | ۱/۲۵ | ۱.۲۸ |
| ۱-۱/۴ | ۴۲/۲ | ۱/۵ | ۱.۵۴ |
| ۱-۱/۴ | ۴۲/۲ | ۲ | ۲.۰۱ |
| ۱-۱/۴ | ۴۲/۲ | ۲/۵ | ۲.۴۸ |
| ۱-۱/۴ | ۴۲/۲ | ۳ | ۲.۹۵ |
| ۱-۱/۴ | ۴۲/۲ | ۳/۵ | ۳.۴۸ |
| ۱-۱/۴ | ۴۲/۲ | ۴ | ۳.۸۵ |
| ۱-۱/۲ | ۴۸/۳ | ۱ | ۱.۱۹ |
| ۱-۱/۲ | ۴۸/۳ | ۱/۲۵ | ۱.۴۸ |
| ۱-۱/۲ | ۴۸/۳ | ۱/۵ | ۱.۷۷ |
| ۱-۱/۲ | ۴۸/۳ | ۲ | ۲.۲۹ |
| ۱-۱/۲ | ۴۸/۳ | ۲/۵ | ۲.۸۱ |
| ۱-۱/۲ | ۴۸/۳ | ۳ | ۳.۳۸ |
| ۱-۱/۲ | ۴۸/۳ | ۳/۵ | ۳.۹۱ |
| ۱-۱/۲ | ۴۸/۳ | ۴ | ۴.۴۲ |
| قطر لوله(inch) | قطر لوله (mm) | ضخامت لوله (mm) | وزن هر متر (kg) |
| ۲ | ۶۰/۳ | ۱ | ۱.۴۹ |
| ۲ | ۶۰/۳ | ۱/۲۵ | ۱.۸۵ |
| ۲ | ۶۰/۳ | ۱/۵ | ۲.۲۱ |
| ۲ | ۶۰/۳ | ۲ | ۲.۹۳ |
| ۲ | ۶۰/۳ | ۲/۵ | ۳.۶۴ |
| ۲ | ۶۰/۳ | ۳ | ۴.۳۲ |
| ۲ | ۶۰/۳ | ۳/۵ | ۵.۰۱ |
| ۲ | ۶۰/۳ | ۴ | ۵.۶۲ |
| ۲ | ۶۰/۳ | ۴/۵ | ۶.۲۶ |
| ۲ | ۶۰/۳ | ۵ | ۶.۹۰ |
| ۲ | ۶۰/۳ | ۵/۵ | ۷.۶۳ |
| ۲ | ۶۰/۳ | ۶ | ۸.۱۳ |
| قطر لوله(inch) | قطر لوله (mm) | ضخامت لوله (mm) | وزن هر متر (kg) |
| ۲-۱/۲ | ۷۶ | ۱/۵ | ۲.۷۹ |
| ۲-۱/۲ | ۷۶ | ۲ | ۳.۷۰ |
| ۲-۱/۲ | ۷۶ | ۲/۵ | ۴.۵۹ |
| ۲-۱/۲ | ۷۶ | ۳ | ۵.۴۸ |
| ۲-۱/۲ | ۷۶ | ۳/۵ | ۶.۳۵ |
| ۲-۱/۲ | ۷۶ | ۴ | ۷.۲۰ |
| ۲-۱/۲ | ۷۶ | ۴/۵ | ۸.۰۴ |
| ۲-۱/۲ | ۷۶ | ۵ | ۸.۸۹ |
| ۲-۱/۲ | ۷۶ | ۵/۵ | ۹.۸۵ |
| ۲-۱/۲ | ۷۶ | ۶ | ۱۰.۵۱ |
| قطر لوله(inch) | قطر لوله (mm) | ضخامت لوله (mm) | وزن هر متر (kg) |
| ۳ | ۸۸/۹ | ۲ | ۴.۳۸ |
| ۳ | ۸۸/۹ | ۲/۵ | ۵.۴۶ |
| ۳ | ۸۸/۹ | ۳ | ۶.۵۱ |
| ۳ | ۸۸/۹ | ۳/۵ | ۷.۵۶ |
| ۳ | ۸۸/۹ | ۴ | ۸.۵۸ |
| ۳ | ۸۸/۹ | ۴/۵ | ۹.۵۸ |
| ۳ | ۸۸/۹ | ۵ | ۱۰.۵۷ |
| ۳ | ۸۸/۹ | ۵/۵ | ۱۱.۷۴ |
| ۳ | ۸۸/۹ | ۶ | ۱۲.۵۱ |
| قطر لوله(inch) | قطر لوله (mm) | ضخامت لوله (mm) | وزن هر متر (kg) |
| ۴ | ۱۱۴/۳ | ۲ | ۵.۶۸ |
| ۴ | ۱۱۴/۳ | ۲/۵ | ۶.۹۸ |
| ۴ | ۱۱۴/۳ | ۳ | ۸.۳۸ |
| ۴ | ۱۱۴/۳ | ۳/۵ | ۹.۷۶ |
| ۴ | ۱۱۴/۳ | ۴ | ۱۱.۱۸ |
| ۴ | ۱۱۴/۳ | ۴/۵ | ۱۲.۴۳ |
| ۴ | ۱۱۴/۳ | ۵ | ۱۳.۷۵ |
| ۴ | ۱۱۴/۳ | ۵/۵ | ۱۵.۲۱ |
| ۴ | ۱۱۴/۳ | ۶ | ۱۶.۲۶ |
| قطر لوله(inch) | قطر لوله (mm) | ضخامت لوله (mm) | وزن هر متر (kg) |
| ۵ | ۱۴۰/۳ | ۲/۵ | ۸.۶۲ |
| ۵ | ۱۴۰/۳ | ۳ | ۱۰.۳۶ |
| ۵ | ۱۴۰/۳ | ۳/۵ | ۱۱.۹۵ |
| ۵ | ۱۴۰/۳ | ۴ | ۱۳.۷۲ |
| ۵ | ۱۴۰/۳ | ۴/۵ | ۱۵.۳۹ |
| ۵ | ۱۴۰/۳ | ۵ | ۱۶.۹۵ |
| ۵ | ۱۴۰/۳ | ۵/۵ | ۱۸.۷۵ |
| ۵ | ۱۴۰/۳ | ۶ | ۲۰.۵۱ |
| قطر لوله(inch) | قطر لوله (mm) | ضخامت لوله (mm) | وزن هر متر (kg) |
| ۶ | ۱۶۸/۳ | ۲/۵ | ۱۰.۴۸ |
| ۶ | ۱۶۸/۳ | ۳ | ۱۲.۵۸ |
| ۶ | ۱۶۸/۳ | ۳/۵ | ۱۴.۶۹ |
| ۶ | ۱۶۸/۳ | ۴ | ۱۶.۷۴ |
| ۶ | ۱۶۸/۳ | ۴/۵ | ۱۸.۸۱ |
| ۶ | ۱۶۸/۳ | ۵ | ۲۰.۷۹ |
| ۶ | ۱۶۸/۳ | ۵/۵ | ۲۲.۷۰ |
| ۶ | ۱۶۸/۳ | ۶ | ۲۴.۸۴ |
| ۶ | ۱۶۸/۳ | ۶/۵ | ۲۶.۳۵ |
| ۶ | ۱۶۸/۳ | ۷ | ۲۸.۶۸ |
| قطر لوله(inch) | قطر لوله (mm) | ضخامت لوله (mm) | وزن هر متر (kg) |
| ۸ | ۲۱۹/۱ | ۳ | ۱۶.۰۸ |
| ۸ | ۲۱۹/۱ | ۳/۵ | ۱۸.۷۴ |
| ۸ | ۲۱۹/۱ | ۴ | ۲۱.۳۹ |
| ۸ | ۲۱۹/۱ | ۴/۵ | ۲۴.۰۳ |
| ۸ | ۲۱۹/۱ | ۵ | ۲۶.۶۵ |
| ۸ | ۲۱۹/۱ | ۵/۵ | ۲۹.۲۷ |
| ۸ | ۲۱۹/۱ | ۶ | ۳۱.۸۹ |
| ۸ | ۲۱۹/۱ | ۶/۵ | ۳۴.۴۴ |
| ۸ | ۲۱۹/۱ | ۷ | ۳۷.۷۴ |
امروزه در صنعت ساختمان سازی در کنار بتن از میلگرد استفاده می شود که تأثیر فوق العاده ای در مقاومت سازه دارد. این میلگردها در همه جا کاربرد دارند و در صنایع مختلف از آن
حدود ۵ درصد از پوسته کره زمین از سنگ آهن تشکیل شده است. پس از استخراج این سنگ، آن را با عناصر دیگری مانند کربن، کروم و نیکل و غیره ترکیب کرده و
پرسه نقدینگی در هزارتوی بازارها به هر طرف که هدایت می شود، ره آورد آن در نهایت تخریب است و هرج و مرج قسمتی از نقدینگی سرگردان بازارها طی چند ماه گذشته به
